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[漢宜高鐵來瞭]漢口站歐式城堡書寫新傳奇
三峽晚報訊（記者龍雲）高鐵真的要來瞭。從上月16日起，漢宜高鐵開始運行試驗。在一個月的試驗之後，本月，漢宜高鐵將迎來正式通車。漢宜高速鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主幹網絡中滬漢蓉快速客運專線（寧蓉線）的一部分。2008年6月開工，到今天，已經4年。這一條路，我們等待的太久。這也是川漢鐵路百年後的夢圓，是中華民族復興的一個標志。漢宜高鐵開通後，將拉近武漢城市圈和鄂西圈的距離，拉近武漢與宜昌的距離。宜昌通過武漢，邁向全國的步伐將大大加快。宜昌和武漢兩地的經濟交流、人才交流將大大提速。漢宜高鐵是江漢平原的發動機，漢宜高鐵將改變湖北城市格局，對湖北經濟發展帶來新的機遇。漢宜融城，宜昌躋身全國6小時經濟圈，宜昌將成為武漢的後花園……高鐵時代的到來，我們賦予宜昌多種解讀。在通車之前，本報記者沿途踏訪漢宜高鐵，並開辟專版，為您解讀每一公裡鐵路背後的故事，記錄鐵路沿線那些正在悄悄改變的生活和夢想。漢口站：歐式城堡書寫新傳奇本報記者譚廷漢口火車站，漢宜高鐵的始發站。按照規劃，漢宜高鐵通車後，漢口始發至宜昌的列車每天最少不低於20趟。漢口火車站黨群辦主任張雄介紹，為確保漢宜高鐵順利開通，目前，漢口火車站正在做各項調試和準備工作。漢口站散發歐式風情5月18日上午，在值班站長的帶領下，記者走訪瞭漢口火車站。遠遠望去，漢口站像一座歐式城堡，兩座塔樓守護兩側。站房正中高大的弧頂和兩個高聳鐘塔，兩側柱廊和頂部厚重的簷口及大尺度構件，突出龐大體量和厚重感及內部的空敞感，整個立面造型平穩，氣勢恢宏。主樓正上方“漢口”兩個大字很顯眼。而與其他車站名不一樣的是，這個漢字使用的繁體“漢”，武漢鐵路局有關負責人解釋使用繁體字是為傳承文化，突出漢口站的歷史厚重感。墻面、窗、簷等部位以線條和幾何圖形雕塑裝飾，整幢建築極具藝術效果。據瞭解，漢口站原為大智門火車站，有百年歷史。大智門車站由法國人設計，車站主樓為一幢法式建築，建築平面呈橫亞字形，中部突出。站房總面積8萬平方米，為一等甲級客運站。主要辦理旅客、行包、郵件的到發及中轉業務。漢宜高鐵開通後，這裡將迎來數不清的宜昌人。可容納8000人同時乘車據介紹，漢口火車站在2010年曾進行瞭一次改造。改造後的漢口火車站站房吸取瞭老漢口大智門火車站的特點，空間立體感強。旅客進入大廳後，可直接搭乘電梯進入二層高架候車室，按照站臺指引向兩側分流進入對應站臺上車。候車室與最近站臺相距100多米，與最遠站臺相距不到400米。車站原來有30多部電梯，現在擴充到65部，另有8部殘疾人電梯，覆蓋車站每個部位。在二樓高架層，身後空曠的區域為漢口站裡面積最大、最主要的一個旅客候車大廳，它能同時容納6000到8000人候車。雨篷設計中國獨一無二進入漢口站，有並排自動扶梯將乘客送到二樓高架候車廳，它像一個縱向停泊的“航母”，從空中“橫跨”漢口站內20條鐵軌線，便於乘客抵達任意一個站臺。站臺被無柱風雨篷全覆蓋瞭，旅客乘車不用擔心日曬雨淋。無柱雨篷設計上，形成通透的空間和豐富的光影變換效果，簡潔大方，典雅又不失輕松活潑的效果。曾擔任漢口站改造工程指揮部的副指揮長陳大斌介紹，像這樣簡潔空靈的鋼桁架雨篷，武漢是世界第二例，此前，隻有法蘭克福一座火車站是這種設計。旅客出站實現“零換乘”漢口火車站實現瞭鐵路、公交、軌道、的士“零換乘”。陳大斌介紹，車站地下空間約7萬多平方米，靠西側是軌道2號線地鐵站，它的上方就是公交車站。乘客坐軌道交通來此，上到地面，就能轉乘公汽。的士停車場設在地下，進站的士走金墩路就可以進站。整個漢口站一共有停車位1060個，分地上地下，廣場上主要是社會車輛停車位。轉乘長途車的旅客，走車站地下通道，就能安全過馬路到達金傢墩汽車客運站。陳大斌說，乘車方式不同，進站走法不一樣：乘公交來的走地上，乘的士和軌道交通來的走地下。車站地面和地下均設有售票窗口。可直達26個省會城市武漢歷來為中國水陸交通運輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路交於武漢市，它還處於滬漢蓉鐵路大通道的中心。漢宜高鐵的通車後，高鐵沿線市民出行將更加便捷。記者從漢口火車站瞭解到，目前，漢口火車站可直達4個直轄市和全國26個省會城市。遊玩小貼士】高鐵即將開通，武漢又將引來新的旅遊熱潮。如今，武漢究竟有哪些好吃的、好玩的、好看的？景點最出名的應算東湖、黃鶴樓、歸元寺以及武漢大學的櫻花大道。黃鶴樓不得不去，那是武漢的標志。如果逛街，可去江漢路商業步行街，還有歷史悠久的漢正街小商品市場等。在武漢有四樣必須吃的小吃：蔡林記的熱幹面、老通城的三鮮豆皮、小桃園的瓦罐雞湯、四季美的湯包。這四傢店都開在漢口的商業鬧市區。另外，戶部巷的早點非常有名，三鮮豆皮、熱幹面、面窩等等。吉慶街的風味火鍋以及聞名遐邇的鴨脖子。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-04/142088532.html
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