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  南海新交通試驗段自2011年提出到去年3月啟動以來，由於種種原因動工時間一直後延。千呼萬喚之下，上月底，南海鐵投正式進行平東大道和長江路、泰山路、林嶽大道建設工程BT項目及新交通試驗段(桂城至三山樞紐段)建設項目招標。不料，截至本月5日，在規定的報名時間內，隻有2傢單位報名參加投標。南海鐵投發佈公告稱，第一次公開招標失敗。

  代向群對此解釋稱，之所以將幾條道路建設與新交通工程聯合招標，系因為新交通路線走向經過這幾條道路，同步實施既能降低成本也能節省工期。按照招標公告，南海平東大道和長江路、泰山路、林嶽大道建設工程及新交通試驗段總工期為36個月。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/2013-07-19/09103363013.shtml

  隨後，南海鐵投又進行瞭第二次公開招標。不料，情況與第一次如出一轍：在規定的報名時間內，隻有2傢單位報名參加投標。昨日，南海鐵投再次發佈公告稱，第二次招標失敗。

  至於具體的動工時間，代向群說，一旦建設施工單位確定就會立即動工，但由於談判涉及多方面，較為復雜，尚無法明確具體時間。

  招標失敗或因項目龐大要求高

1個月兩次招標失敗 南海新交通 恨嫁

  南都訊記者廖武智南海新交通建設真可謂"命途多舛"。昨日，南海區鐵路投資有限公司(以下簡稱"南海鐵投")發佈公告稱，由於報名參加投標企業不足，南海新交通試驗段及平東大道等建設工程施工招標再次失敗。南海鐵投表示，將申請通過競爭性談判盡快選定施工單位。

  南海鐵投總工程師代向群解釋說，按照相關法規，公開招標必須要有3傢以上單位參與報名才有效，而平東大道和長江路、泰山路、林嶽大道建設工程BT項目及新交通試驗段(桂城至三山樞紐段)建設項目招標兩次都隻有2傢單位報名，因此招標失敗。

  為何兩次招標都以失敗告終，南海鐵投並未給出分析。不過，研讀招標公告或能發現端倪。

  根據招標公告，南海將平東大道和長江路、泰山路、林嶽大道建設工程及新交通試驗段進行捆綁招標，標的額高達約68億元。其中，平東大道和長江路、泰山路、林嶽大道建設工程采用BT(建設-移交)方式實施，建安費約35億元，新交通工程采用非BT方式實施，建安費約33億元。

  將道路工程建設與軌道工程建設進行捆綁招標，這在國內也非常罕見，對投標單位的要求非常高。南海此次的招標公告就要求投標單位須為投資者和施工方組成的聯合體或一個既具有投資能力又具備施工資質及能力的主體。同時，還對投標單位有著嚴格的門檻要求：除具備各種建設資質外，還要求註冊資本≥20億元、總資產≥150億元、凈資產≥40億元等。

內容來自sina新聞彰化花壇汽車貸款

  將改競爭性談判，動工無具體時間訴願先行程序有那些二胎年息

  在第一次公開招標時，南海鐵投就表示，新交通試驗段工程鐵定年內動工。如今連續兩次招標失敗會否影響工程工期呢？

  "我們接下來將會向發改部門申請進行競爭性談判。"代向群說，按照相關法規，工程項目建設公開招標第一次失敗後，必須進行第二次。如今兩次都失敗瞭，但也有2傢單位報名參與投標，接下來將會申請通過競爭性談判選取其中一傢作為工程建設施工單位。

  隻有2傢單位報名沒達到最低要求

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