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杭州地鐵一號線開通初期臨平往返主城區需換乘車貸遲繳問題
即將開通的地鐵1號線在客運中心站向東、向北分為下沙段和臨平段，杭港地鐵公司在運營組織上曾拿出過兩個方案方案一：一號線全線分成大小兩個獨立交路運行，湘湖站到文澤路為大交路，客運中心到臨平站為小交路，主城區往返臨平需要在客運中心站換乘。方案二：一號線全線設置兩個列車運行大交路，分別從湘湖-客運中心-文澤路，湘湖-客運債務協商會影響信用土地抵押貸款率利最低銀行信貸年息中心-臨平，不需要換乘，不過乘客上車時必須看清楚列車的發車方向。昨天，地鐵集團表示：2013年6月1日起，待設備系統、人員經過瞭列車載客運行的磨合與考驗，信號系統經過全功能調試後，將及時調整運營方案，屆時1號線可按方案二運行。這意味著到明年6月，臨平到湘湖可以直達，不需要換乘。根據杭州地鐵線網的規劃，臨平段線路未來將是9號線的一部分。9號線北起塘棲，向南經過客運中心站後，一直到錢江新城核心區。所以，在規劃建設1號線時，從車站、區間配線、軌道及信號系統等功能佈局，都預留瞭臨平段遠期與1號線拆開獨立運營的條件。1號線開通初期，如果按照方案一的大小交路模式運行，客運中心站就顯得特別重要，這裡將是臨平段往返主城區方向以及臨平段和下沙段的換乘站，有4條軌道，雙站臺。從下沙和臨平方向來的列車，都將經過客運中心向南走，這兩條軌道共用一個站臺。所以，從臨平方向過來往湘湖方向的乘客可以在這裡同站臺換乘，下車後直接穿過站臺到對面等候列車就可以瞭。從湘湖來的列車，同樣會在客運中心站分赴臨平和下沙，這兩條軌道共用一個站臺，站臺上的指示牌會分別顯示“往文澤路”(下沙)和“往臨平”。要回臨平的乘客同樣在這裡下車同臺換乘。（韓璟）相關報道杭州地鐵舉行突發事件應急演練杭州地鐵首次應急演練：“車廂起火瞭”杭州地鐵指示牌亮相：跟著這抹湖藍色去找地鐵站杭州地鐵預算220多億 隱藏背後的故事杭州地鐵1號線主城區公交線路配套方案公佈杭州地鐵將迎來首批地鐵志願者面試杭州地鐵2號線西北段2017年建成 東南段明年底通車杭州地鐵驗收標準 空載試運行3個月 車門間隙13cm
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-29/147341902.html
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